小型二沖程
船外機采外掛油箱的注油，連接油管時需注意油管上標示的箭頭方向確認出口一端朝向船外機，再按壓注油球至感覺飽實時即停止動作，不可過度擠壓油球！不當的注油對化油器維持正確油平面高度屬負面影響。
啟動船外機時，需確認檔位置于空檔、拉起阻風門，接著緩拉啟動繩直至感覺到有阻力時方用力向后直拉出，這是正確啟動同時也是保護激活器卡榫。
船外機發動后，應即檢查冷卻出水量及水溫是否正常，并視暖機狀況推回阻風門。等待暖機的同時，可檢視船外機平衡角桿、船外機夾固螺絲、傾斜裝置等是否皆在正確位置。養成套上船外機安全熄火拉繩，于入檔并行駛一段距離后再一次檢視船外機的夾固螺絲是否牢固不松動。
行進間需改換檔位至倒檔時，務必先松開油門并等待船外機轉速降下后才能打入倒檔。附注：確認已降速時，打入倒檔的動作應采一次性完成，不宜慢速推拉打入前進檔亦然，以保護齒輪箱運作延長使用期限。
回程上岸，如果必須暫時側放船外機，應注意船外機的下部不要高于機頭引擎室以避免可能殘留的水分經由排氣孔道倒流入汽缸內造成腐蝕。海水使用的船外機務必再以淡水循環來進行發動機的冷卻水道清洗，這也同時保護到節溫器和內部防蝕自犧牲陽極的使用期限。
小型
二沖程船外機啟動繩的保養宜涂上一薄層的黃油，可減輕繩子乾磨擦、磨溝、起毛，并能延長繩子的使用，但繩子極易沾上沙粒的環境可能不適合，得使用者自行判斷。另手激活器發生故障或啟動繩斷裂無法進行修復時的備用啟動繩起動方法見圖標。
注意：采取備用啟動繩起動僅為應急的方法，目的只供盡快的上岸進行維修處理，此時飛輪將處于旋轉中且不受原有手激活器護罩所保護，必須特別留意人員安全并隔開所有可能會被卷入的物件！
行駛中發現螺旋槳不慎攪到異物時應立即停下檢查，不可勉強再行駛！不然螺旋槳的絞況可能越緊越嚴重，甚至是卷入損壞螺旋槳軸的油封而發生因密閉不良滲水到齒輪箱內。
附注：遇風浪突變而有急迫情況不宜作出停車檢視清除時除外，以人員安全為首要考察。
注意：在任何時候旋轉螺旋槳的動作皆屬于危險的！動作前需完成確認引擎已斷電能拔下火星塞帽最妥，并已斷油及打入空檔位置，安全確保是必要的不可省略！
齒輪油更換，換油時需傾斜船外機讓卸油螺絲可以靠近底部的中間位置。在卸下舊油時請一并檢視狀況，油色是否異常、乳化變濁、有無燒焦臭味、鐵削等。附注：等同是簡易齒輪箱及油封是否完好的檢查；欲注入新齒輪油時，需讓船外機先恢復完全垂直的位置，這樣才能獲取正確之齒輪油數量。注油動作應由下方的卸油螺絲孔處注入，當齒輪油已滿至上方的油位塞孔流出時即停止，然后鎖緊卸油螺絲（附注：鎖卸油螺絲時，可用手指按住油位塞孔或是將油位塞螺絲先轉上，目的是避免齒輪油快速流失），接著轉動螺旋槳幾次，檢視已無油泡空隙產生并確認油面高度后再鎖緊齒輪箱油位塞螺絲。
注意：加入過多的齒輪油，當船外機于運作時易受油壓力迫使從油封處漏出。
注意：再叮嚀，在任何時候作旋轉螺旋槳的動作皆屬于危險的！動作前需完成確認引擎已斷電能拔下火星塞帽最妥，并已斷油及打入空檔位置，安全確保是必要的不可省略！
預防海水侵入腐蝕引擎室內的機體，可以在機體外涂一薄層耐高溫的黃油來隔絕鹽份附著；化油器部分，則以WD-40或類似防銹油作為隔離劑用，同樣采一薄層。注意：勿噴入化油器之孔洞處！
久放的汽油易生膠質黏滯進而堵塞化油器油路，故定期發動船外機讓汽油維持一定流動，有助于減少因為化油器而導致無法啟動的窘況，尤其較窄的怠速量孔更易堵到。沒有辦法經常維持發動時，則建議盡量把化油器內的剩油料用完，船外機的保存宜保持直立的方式。
你愛護船外機，船外機就愛你，小型二沖程船外機使用與維護需定期做好，這樣你的機器才會使用的更長久，故障出現的頻率才會更低。
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